من أنا ... ومن أكون ....

*****************************************
( من أنا ... ومن أكون ... ) سلسلة شييقه
من مواظيع رائعة تحكي عن أهم الخلاية في جسم الإنسان ...
*****************************************

اخواني أخواتي السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في الحقيقة أعجبتني هذه السلسلة من المواظيع و أحببت ان أوفيدكم وأفيد به نفسي

بدون إطالة دعونا نبداء بالموظوع الأول

مخ الإنسان:

يتكون من نصفين كرويين تربطهما ممرات تجري خلال جذع المخ إلي الحبل الشوكي ، هذا النصفان الكرويان يحتويان علي مجموعة ضخمة من الخلايا العصبية لها دور كبير في عمليات الفهم و الإدراك والتفكير كذلك في التحكم في الحركات و الانفعالات المختلفة.
هذه الخلايا العصبية مرتبطة ببعضها من خلال شبكة معقدة، قوية، كل واحدة منها تستقبل مئات الإشارات من الخلايا الأخرى كما ترسل رسائل لا تحصي إلا مئات أخري من الخلايا .هذه الخلايا العصبية مرتبطة ببعضها البعض بطرق ووسائل كهربية فعندما تنشط الخلية العصبية يمر بها تيار كهربي في الألياف العصبية يسبب تمريرا في مواصلات كيماوية عند نقاط محددة . هذه المواصلات أما تنشط الخلية التالية أو تسكنها، فإذا نشطت الخلية بشكل كاف فإنها تستنفر و تنشط خلايا أخري و هكذا. أما إذا استقبلت الخلية الثانية إشارة مسكنة فإنها لن تنشط شيئا وهكذا تمر المعلومات والإشارات في جهازنا العصبي تشرح وتمر وتعبر من خلال روابط معروفة.
الخلية العصبية العادية تعمل بدرجة منخفضة نسبية، فإذا أصاب إنسان الصرع وتلفت خليته العصبية فان نشاطها يتغير و يختلف فبدلا من بث ترددات منخفضة فإنها تبث ترددات عالية جدا علي شكل موجات حادة. و الخلية بنشاطها هذا لا تسبب نوبة صرع لكن آلاف الخلايا بهذا الشكل ، نعم تكون مسئولة عن نوبة ونوبات صرع فيضرب معها السلوك وتختلف الأعراض باختلاف مواقع هذه الخلايا العصبية التالفة المتوترة التي تبث شحنات عالية . لهذا عندما نستخدم جهاز رسم المخ لتسجيل موجات المخ الكهربية فإننا نقرأ ما يدل علي النشاطات الحادة لهذه الخلايا كما يتضح في الرسوم الموضحة .
مخ الإنسان ، مركز الإحساس والانفعال، التنفس ، القلب، الأحلام، منظم ضربات القلب وضغط الدم، ومركز الذاكرة واللغة، محطة الأحاسيس الجنسية، الهرمونات، النمو، البصر السمع، التذوق الفني والموسيقي، الإبداع والحركة، الحب، الحيوية، الاكتئاب الخمول والجنون. هذا هو مخ إنسان ، طاقة، وخرائط وشحنات كهربية، خلايا عصبية، موصلات كيماوية، أحماض أمينية ، بروتينيات وعالم غامض وإعجاز عظيم.
في حياتنا مجموعة من القرارات تفصل بين الموت و الحياة، الخير و الشر، هذه القرارات يصنعها مخ الإنسان، فإذا أخذنا قرارا بسيطا وحللناه لرأينا كيف تتلاحم العناصر المختلفة من أجل اتخاذ قرار صحيح بمعني أنه قرار بسيطا وحللناه لرأينا كيف تتلاحم العناصر المختلفة من أجل اتخاذ قرار صحيح بمعني أنه قرار مناسب ومفيد لصاحبه كانسان واع ومسؤول.
إذا تخيلنا طيارا يستعد للطيران بطائرته، وفجأة في اللحظة الحاسمة للإقلاع رأي سيارة تعبر الممر الجوي أمامه، فصار أمام اختيارين، أما أن يوقف الطائرة أملا ألا تصطدم بالسيارة قبل أن تقف تماما، أو أن يطير مرتفعا بسرعة متجنبا اصطدام عجلات الطائرة بسقف العربة.
إذا حللنا الأحداث في هذا الجزء من الثانية فلسوف نري كيف ينظم المخ تدفق المعلومات من والي العالم الخارجي، وكيف يرسل إشارته إلي العضلات التي قامت بتنفيذ القرارات . خلال هذه العملية قام المخ بعملية معقدة جدا، فالمخ في لحظة ما محطة حية تخرج منها الإشارات و تأتيها الرسائل بواسطة آلاف ملايين الخلايا الموجودة بالجهاز العصبي، منذ لحظة الولادة وما قبلها تنمو هذه الخلايا، تتطور وتولد اتصالات فيما بينها مكونة شبكة هائلة التعقيد يصعب فهمها ، فمن المستحيل معرفة وظائف بعض هذه الخلايات وما تحمله من ذكريات و أفكار لكن من الممكن معرفة الكثير عن الشكل العام الذي تنتظم فيه هذه الخلايا .
إذا ما نظرنا إلي سطح و شكل المخ لعرفنا ما يمكن أن يحدث بداخله ، المخ عبارة عن كتلة هلامية ( مادة كالجيلي ) ذات سطح متعرج رمادي لامع، خلاياه لا يمكن مشاهدتها إلا بميكروسكوب، وهي تختلف عن بعضها البعض في الجزئيين الرمادي و الأبيض .
الجزء الخارجي من المخ يسمي بالقشرة Cortex ويلعب دورا هاما وكبيرا في تحديد سلوك الإنسان.
وتوجد علي سطح المخ تعرجات، نتوءات كثيرة جدا تدل علي أن عددا كبيرا من الخلايا تتجمع في مساحة صغيرة من النسيج. و المخ يزداد تعرجا مع نمو قدراته الذهنية، فمثلا نجد أن مخ الإنسان أكبر في مساحته من مخ أي من المخلوقات التي لها نفس حجم الجسم.
إذا تخيلنا إن كل التعرجات و الالتواءات علي سطح المخ تنفتح وتمتد فسنجد أن المخ سيصبح في حجم الوسادة و سيحتاج إلي رأس كبيرة كي يحتويه.

قشرة الإحساس Sensory Cortex

في كل من نصفي المخ منطقة خاصة تسمي بالقشرة الحسية Sensory Cortex تتحكم في احساسات النصف المقابل للجسم، فاحساسات الألم، اللمس، والحرارة تمر عبر الأعصاب من القدم مثلا إلي جزء صغير في القشرة المخية، وما نعرفه حقيقة هو أن القدم تحس بشيء ما و تصل الإشارة إلي منطقة المخ الخاصة، غير أن الإشارة لا تدل علي مكان إرسالها لأن كل الأعصاب تستخدم نفس الشفرة وتقول نفس الشيء تقريبا .
الإشارة لها مدلول، فقط عندما تصل إلي محطة النهاية، والأمر يشبه إلي حد كبير مسألة الإنارة الكهربية في البيت، التيارات الكهربية متشابهة كلها في تأثيرها عبر الأسلاك.
حتى تصل إلي الموقد الكهربي فتصبح حرارة، والي التليفزيون فتصير إرسالا، والي اللمبة فتكون ضوءا، وهكذا يكون تأثير الكهرباء مختلفا تماما في تأثيره بحسب محطته النهائية .
فعندما تصل الإشارات العصبية إلي الأجزاء المختلفة من المخ تقع ضمن شبكة هامة ومثيرة من الاتصالات بين المخ وكافة أعضاء الجسم ، فنجد أن الإشارات من الساق تصل إلي منطقة قريبة من إشارات القدم، وتلك القادمة من الذراع تصل إلي قرب اليد، وإذا رسمناها كلها فسنجد أن خريطة الجسم كله مرسومة بدقة علي شريط المخ، وتمثل كل نسبة ممثلة علي هذا الشريط أهمية الجزء بصرف النظر عن حجمه الطبيعي في جسم الإنسان. ولأن الفم و الشفاه أجزاء حساسة جدا، فإنها تحتل مساحة كبيرة من القشرة الحسية.
واليدان بكل ما تملكهما من أحاسيس دقيقة للمس تحتاجان إلي عدد كبير من خلايا المخ ، لكن الظهر و الرقبة وقمة الرأس تحتل مساحة صغيرة نسبيا لأنها نادرا ما ترسل إشارات حسية إلي المخ ، لهذا فلا تحتاج إلي خلايا كثيرة.

القشرة البصرية Visual Cortex

هناك إشارات حسية هامة غير ممثلة علي خريطة المخ، مثل احساسات البصر، السمع، التذوق، والشم.
البصر بالتحديد هام جدا بالطبع ، لهذا فهو له جزء كامل متكامل ومخصص بمؤخرة المخ.
إذا عدن إلي المثل الأول عن الطيارة و السيارة، سنجد أن صناعة قرار حيوي تعتمد علي إشارات ترسلها العينان إلي المخ. بالطبع تلعب القشرة الحسية دورا هاما في هذا المجال، فتحمل إشارات من ضغط القدمين علي الأرض و اليدين علي الأشياء مخبرة المخ بما يجب أن يفعله. في حالة الطيار ترسل الإشارات العصبية علامات الخطر من خلال إشارات بصرية مثل وجود السيارة علي الممر الجوي، وسرعتها، سرعة الطائرة التي تحددها تغيرات الأرض والجو والعداد الخاص بمؤشر سرعته، وهكذا فان تقدير للموقف يعتمد علي تفاعل المخ مع ملايين الإشارات العصبية القادمة من كلتا عينيه. وفي بقعة محددة من نسيج المخ بأسفل جزئه الخلفي تستجيب الخلايا بشكل بصري تماما لكل ما يراه الطيار في أي لحظة. لكن هناك اختلافات هامة في كافة الإشارات الحسية، فشريط المخ يعطي أهمية كبيرة لليدين ، والقشرة البصرية تعطي كما كبيرا من خلايا المخ للصور المرسومة علي منتصف شبكية العين حيث يكون البصر حادا جدا وزاهيا تماما.fovea centralis
تتحرك العينان تلقائيا تجاه الأجزاء الهامة من المشهد فتقع الصورة علي وسط الشبكية فيترجمها المخ بفاعلية وطالما أن عيني الطيار تتابعان السيارة محافظة علي صورتها في الممر الجوي اكثر من أي شئ في المطار . فإن درجة اليقظة تكون آمنة.
وخلايا القشرة المخية منظمة في تناسق جميل ، بعضها يستجيب للضوء في وضع معين ومن خلال شبكة ارتباطات شاملة. خلايا أخرى تستجيب لشكل الصور المختلفة في المطار. فنجد أن صور الكشافات الضوئية ستثير الصف الثاني من خلية واحدة التي تحللها وتفك رموزها.
الوجه الإنساني يعد شكلا بصريا هاما جدا. فهناك أبحاث علمية تؤكد وجود خلايا كاشفة للوجه الإنساني بالمخ تعمل فقط عندما نري وجها بشريا. ويعتقد أنها تعمل من خلال اتصالها بخلايا أخرى تستجيب بشكل منفصل لشكل العينين، الأنف، الفم، حتى أن الطفل الحديث الولادة يتعرف علي الوجه الإنساني بسرعة مما يدعونا إلي التفكير بأن الإنسان يولد مجهزا بهذه النوعية من الخلايا.

صناعة القرار

بتنظيم أشكال الضوء و الظل، واللون إلي أشكال معروفة، ولها معني، تلعب القشرة البصرية دورا ذهنيا في عملية صناعة القرار. مثلا نجد الطيار يري بقعا حمراء كسيارة تسرع في الممر الجوي، لا يعرف ما هي حتى تصل الفكرة إلي المخ، وفي خلال جزء من الثانية أما أن تستمر أو أن تجهض الفكرة، بمعني أنه يختار ما بين أمرين ثم يحرك يديه أو ساقيه تبعا لذلك. وبالتالي فان قراره يعتمد كلية علي إشارات المخ للعضلات.
المخ يستقبل كل المعلومات التي يحتاجها لصناعة قرار معين ، فتبدو صورة جسم الطيار ممثلة علي القشرة المخية، وضع يديه وقدميه، ضغطهما علي بدالات السرعة، صورة العالم الخارجي من خلال القشرة البصرية وصورة السيارة علي الممر وقراءة عدادات الضغط و السرعة.
غير أن هناك عاملا آخر قد يؤثر علي قرار الطيار ألا وهو ذاكرته. إن معظم قراراتنا تستخدم الذاكرة المختزنة من تجارب سابقة مشابهة، هل كنا في مثل هذا الموقف من قبل ؟ وماذا فعلنا عندئذ ؟ وماذا كانت النتيجة؟ أمر آخر هام هو الانفعال ودرجته .. هل نحن في آمان، أم أن هناك خطورة ما، وهل سننفعل بسرعة ؟ هل سنخاف ونذعر ؟ أم سنكون قادرين علي الحفاظ علي هدوئنا ؟
الانفعالات و الذاكرة تختزن في أعماق المخ متصلة بجميع أجزائه، وبالتالي يختزن جميع الصور و الأحاسيس كلما مررنا بتجربة، كلما انفعلنا بها، فإذا انفعلنا وأحسسنا بنفس الطريقة مرة أخري فإن الممر العصبي بين القشرة المخية و التجربة المختزنة يبدأ في العمل ويساعدنا علي التعرف علي أحاسيسنا متابعين بذلك نتائج تجاربنا السابقة، وعند لحظة الاختيار فان الإشارات الحاملة للمعلومات المختلفة علي سطح المخ مثل صور الأحداث الخارجية، حالة الطائرة وتلاحم ذكريات الطيار وتجاربه مع الواقع توجه الطيار لكي يقرر بحذر ما يجب أن يفعله.
علي مستوي الخلايا العصبية نجد أن صناعة القرار مثل التصويت في مجلس ما، تطلب تحرك الخلايا المتصلة بعضلات الذراع عندما تستقبل التصويت الكافئ في الوقت الذي تكون علي صلة مع إشارات تتلقاها من آلاف الخلايا الأخرى، كل منها يوصل تيارا صغيرا بعضها ينشط الأعصاب بينما تخمدها خلايا أخري.
عندما يكون هناك توازن كاف بين كل هذه الخلايا ، سيتنبه العصب وتتحرك مجموعة العضلات أما لتقبض أو لترتخي.
وهنا تبدو العملية معقدة جدا، لكن هناك شئ هام إذا كان الاختيار قد تم في تجربة سابقة، وأدي إلي نتائج طيبة، فلسوف نتخذ نفس القرار في المستقبل و بنفس الطريقة، لكن إذا كانت التجربة السابقة غير موفقة فسيكون من الصعب مستقبلا أن تتبع الإشارات العصبية نفس الطريق.
والقرار يصير بلا قيمة إذا ظل حبيس خلايا المخ ، فعندما نقرر تحريك ذراع أو ساق معينة فان عليها أن تتلقى بالتحديد الأمر مشروحا ومفصلا بمدة الزمن وقوة الفعل، وبالطبع في حالة الطيار سيكون قراره نتاج تفاعل خلايا عصبية كثيرة مع سلسلة من الأعصاب تمنع وتثير أحده الآخر في نقاط مختلفة في خلال جزء من الثانية. وعندما يقرر الطيار الإقلاع أو التوقف فان قراره النهائي سيرسل إشارة معينة من القشرة المخية إلي كل العضلات الإرادية المعينة.
كذلك فان درجة الدقة المطلوبة في حركة ما، وحاجتنا إلي هذه الحركة تعتمد كلية علي الشريط المخي المرسومة عليه خريطة الجسد.
وإذا اختار الطيار أن يقف فلسوف يحتاج إلي أن يضغط بشدة بكلتا قدميه علي الفرامل. وهذا يستدعي إشارة عصبية من نقطة ما بالقشرة الحركية للمخ ملتزمة بحركة الساق.
أما إذا اختار الطيار الإقلاع فلسوف يشد اليد الرافعة، وهذا يحتاج إلي إشارة عصبية تحرك عضلات الذراع. هنا إذا كان قرار الطيار صحيحا ، وإذا أدت الخلايا العصبية دورها في توازن، فإنه سيطير أو سيتوقف متجنبا الاصطدام بالسيارة في كلتا الحالتين.
بالطبع أن هذا القرار واحد من آلاف القرارات التي يتخذها الطيار كل يوم عمل فيها مخه عل تحليل ملايين المعلومات القادمة إليه مستشيرا مصرفا يحوي داخله ملايين الذكريات التي سترسل بدورها تعليمات مختلفة إلي أجزاء الجسم كي يتفادي الخطر

المصدر
موقع الدكتور خليل فاضل
http://drfadel.net/content/view/246/2/

تقبلــوا تحيــاتي

مشكووور

وايد حلوا